ULAŞIM SEKTÖRÜNDE 45 YILLIK ZAMAN TÜNELİM

TOPLAMDA 11 BELEDİYE BAŞKANI İLE İSTANBUL’A HİZMET

İstanbul'da toplu ulaşım hizmeti verdiğimiz sektör ile işveren olarak bağlı olduğumuz İstanbul Büyükşehir Belediyesinde birlikte çalıştığım Belediye Başkanları sırası ile Aytekin Kotil, İsmail Hakkı Akansel, Ecmel Kutay ve Tırtıl Paşa (1980 ihtilâli) ,Bedrettin Dalan, Nurettin Sözen, Recep Tayyip Erdoğan, Müfit Gürtuna, Kadir Topbaş, Mevlut Uysal ve son olarak 5 yıl birlikte çalışacağımız Ekrem İmamoğlu toplamda 11 Belediye Başkanı..

Dile kolay 45 yıldır 10 Belediye Başkanı ile toplu ulaşım sektöründe İstanbul halkına hizmet ettim, son olarak Ekrem İmamoğlu ile birlikte halka hizmet edeceğiz ve toplamda 11 Belediye Başkanı ile çalışmış olacağım.

Toplu ulaşım sektöründe günlük 3 milyon, ayda 90 milyon yolcu taşıyarak İstanbul halkına Özel Halk otobüsleri ile hizmet veriyoruz.

Bu sektörün her kademesinde çalışan biri olarak toplu ulaşım alanında İstanbul halkına hem şoförlük hem işletmeci, hem yöneticilik, hem idareci, hem çalışan hem de basın danışmanı olarak hizmet etme gururunu ve onurunu yaşadım.

12 Eylül 1980 iktidarı öncesinde Aktekin Kotil zamanında şoförlük ve biletçilik, 1980 ihtilâli ile birlikte İsmail Hakkı Akansel, Ecmel Kutay ve Abdullah Tırtıl Paşa zamanında şoförlük, Bedrettin Dalan ve Nurettin Sözen zamanında yine şoförlük ve işletmecilik. Recep Tayyip Erdoğan hem idareci hem yönetici, hem de işletmecilik, Müfit Gürtuna zamanında yine yönetici, idareci ve sektör medyası, Kadir Topbaş zamanında Basın danışmanlığı ve sektör medyası, Mevlut Uysal zamanında yine Basın danışmanlığı ve kısmet olursa Ekrem İmamoğlu döneminde İBB 'ye bağlı Özel Halk otobüsleri kurumlarının Basın danışmanlığı görevini sürdüreceğim.

Bu zaman tüneli içerisinde toplu ulaşım sektörü ve İstanbul halkı hizmet olarak Recep Tayyip Erdoğan zamanında en parlak dönemini yaşadı.

Zamanın Belediye Başkanı Recep Tayyip Erdoğan sektör temsilcileri sürekli olarak bir araya gelmiş olup, bürokratlarına talimat vererek sorunların çözümünü sağlamış ve arkasından takipçi olarak yapılıp yapılmadığını sorgulamıştır.

Bundan dolayı İstanbul halkı da kaliteli hizmet alarak memnuniyetini ifade etmiş ve sonrasında Erdoğan hem Başbakan hem ‘de Cumhurbaşkanı olarak ödüllendirmiştir.

Bütün Belediye Başkanlarının hizmetleri olmuştur. Farkındalık yaratarak hizmet etmede halkın ve esnafın memnuniyetini sağlayan Bedrettin Dalan ile Recep Tayyip Erdoğan yıllar geçse ‘de ismi hafızalarda kalmaktadır.

ZAMAN TÜNELİNDE AYRINTILAR

1980 yılı öncesi 1977 yıllarında Aytekin Kotil zamanında Özel Halk otobüsleri filosu 250 civarında olup ve herhangi bir kurumlaşma sağlamamıştı.

Aytekin Kotil zamanında, trafik eziyeti çeken İstanbul halkına "tercihli yol" kavramı getirerek halkın memnuniyetini büyük ölçüde kazanmıştır.

 İBB Belediye zabıtası tarafından denetime tabi tutuluyordu ve ambargo dolayısıyla iş bitiminde Akaryakıt istasyonlarında bidonlar ile yakıt almakta ömrümüz geçiyordu

12 Eylül 1980 darbesi ile İsmail Hakkı Akansel, Ecmel Kutay ve Abdullah Tırtıl Paşa Belediye Başkanlığına gelmiş olup, o süreçte İBB İstanbul Trafik komisyonuna bağlı olarak hizmet ettik Belediye zabıtaları denetiminde çok zor şartlarda hizmet ettik

1982 yılında İstanbul Belediyesi’nin aldığı bir kararla Özel Halk Otobüsleri’nin yönetmelik çerçevesinde yaygınlaştırması kararlaştırıldı.

1.000 adet otobüs alımı için ihaleye çıkıldı ve DPT` den teşvik uygulama belgesi sağlandı. 

Dalan döneminde  Özel Halk Otobüsü `nün yönetim, yürütüm ve denetimi İETT`ye bağlandı.

Bedrettin Dalan döneminde 1.000 otobüs filosuna ulaşan Özel Halk otobüsleri daha sonra dernekleşme yoluna giderek örgütlendi ve mavi rengini alarak ‘’Mavıbüs’’ olarak İstanbul halkına hizmet etti.

Bedrettin Dalan ‘dan sonra Nurettin Sözen zamanında halk otobüsleri turuncu rengini almış olup, 1992 yılında da Özel Halk otobüsleri şirketleşerek kurumsal kimlik kazanmıştır

Nurettin Sözen, İstanbul toplum ulaşımına tek-çift bilet uygulaması getirerek hem yolcuların, hem de esnafın tepkisini çekmiştir.

Yol açtığı güçlükler nedeniyle otobüslerde a tek, çift ve kademeli bilet uygulamasından vazgeçilerek eski uygulamaya dönüldü ve Nurettin Sözen zamanında tercihli yolların sayısı artırıldı

Recep Tayyip Erdoğan 1994 yılında İstanbul Büyükşehir belediye Başkanı olarak hem İstanbul’a hizmet hem de ulaşım ve toplu ulaşım alanında yaptığı devrim niteliğindeki yenilikler ile fark yaratmıştır. Otobüs içinde nakit paranın geçmesi, daha sonra Otobüslerde akbil uygulaması, yönetmelik değişikliği, renk değişikliği ve şirketlerin yönetim anlayışı ile toplum ulaşım altın devrini yaşamıştır

Ali Müfit Gürtuna yokluğu ve varlığı pek belli olmadan görevini tamamlayarak İstanbul’a hizmet etmiştir.

Kadir Topbaş güçlü iktidar olduğu halde İstanbul halkına toplu ulaşım sektörüne gereken ilgiyi göstermemiş olup 13 yıl boyunca sektör temsilcileri çok az bir araya gelmiştir.

Büyükşehir Belediyesince ‘tek bilet Akbil’ uygulamasına geçilerek İETT, Özel Halk Otobüsleri, Şehir Hatları Vapurları, Metro, Deniz Motorları ve Banliyö Trenleri entegre edildi. Mavi Akbil tüm sistemlerde geçerli hale geldi. 

Kadir Topbaş zamanında Özel Halk otobüsleri turkuaz rengini alarak, böylece 45 yıl boyunca 5 defa renk değişikliği yaşamış oldu

Atama ile göreve gelen Mevlüt Uysal Belediye Başkanları arasında en silik görevini yapan olarak, ulaşım hizmeti veren sivil toplum kuruluşları ve sektör temsilcileri ile araya gelmeden görevini tamamlamak zorunda kalmıştır.

İstanbul halkı oy kullanırken ilk tercih ettiği toplu ulaşım hizmetinin ucuz olması hızlı, güvenilir ve konforlu olmasına bakarak oyunu kullanır. Bu 45 yıl hep böyle olmuştur.

Toplu ulaşım hizmetini tam sunamayan vatandaşın ve esnafın beklentilerini karşılamayan Belediye Başkanları hiç bir zaman tercih edilmemiştir.

Örnek olarak halkın Metrobüs şikâyetleri ve Toplu ulaşım ile ulaşım sektöründe esnafın sorunlarının çözülmemesi ve 153 Beyaz masa şikayetleri artırarak bu iddiamızı güçlendirmiştir.

23 Haziran seçimleri ile Belediye Başkanlığını kazanan ve büyük umut vaat eden Ekrem İmamoğlu bundan sonra sağlayacağı performans ile 5 yıl boyunca İstanbul halkına hizmet edecek olup İstanbul halkının ulaşım ve toplu ulaşım sektörünün beklentilerini karşılayıp karşılamadığı belli olacaktır.

Sadi Toygar

Etiketler : TOPLU ULAŞIM SEKTÖRÜNDE İBB İLE 45 YILLIK ZAMAN TÜNELİM